時間：2018年8月7日，地點：貴州一建筑工地，事件：網架結構采用多機抬吊，導致2臺吊車折臂、1臺側翻。這起事故已經過去一周了，截止目前小編沒有在網絡上看到關于此次事故原因的調查進展，但是眾多的工程界的人士對這起事故的原因眾說紛紜，讓我們一起來分析和回顧一下此次網架結構多機抬吊事故的經過。

    從現(xiàn)場拍攝的視頻中了解到，該鋼網架結構重量50噸，起吊高度為30米，施工現(xiàn)場一共有9臺吊車，其中有8臺參與了此次吊裝。在吊裝的過程中，我們可以看到疑似一臺吊車的鋼絲繩發(fā)生了斷裂，進而導致兩臺徐工吊車折臂，一臺三一吊車被拉翻，而后整個鋼網架一側滑落地面，截止目前，我們仍然不清楚此次事故的具體傷亡情況。

    也有網友對此次網架結構起吊事故的原因提出了以下質疑：因為現(xiàn)場指揮不當，出現(xiàn)問題沒有及時制止，各吊車起吊速度不同，整體發(fā)生向右傾斜，左側小噸位吊車，最先失穩(wěn)傾覆，導致連鎖反應；多臺不同噸位吊車混合使用；三一吊車支腿不穩(wěn)導致；施工現(xiàn)場管理不到位，經驗不足。

    其實，我很懷疑施工方的能力，也就是像網友們質疑的那樣，缺乏管理、缺乏經驗。像鋼結構這樣的工程施工，在構件、設備進場后，應嚴格做相關交底、培訓，應有相關預案和措施。吊裝前，應進行單機試吊，檢驗吊裝性能，應做協(xié)同吊裝演練?？傊?，導致這起網架結構多機抬吊事故是多方面原因導致的，令人感到痛惜和震驚。

    吊車起吊安全注意事項，小編在之前的文章《鋼結構廠房施工安全之起重機操作事項》中就有提到部分內容。從此次網架結構起吊發(fā)生側翻事故中我們還需強調以下內容：1、嚴禁超負荷運行、嚴禁斜拉歪吊、嚴禁回轉過快、支撐必須平穩(wěn)……最重要的一點，嚴禁無證上崗、要對從作業(yè)人員進行安全素質培訓。

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